最近，欧洲杯比赛在德国如火如荼进行中。虽然这是一场纯正的欧洲足球盛宴，但“中国品牌”的深度参与也让海外媒体大吃一惊。毕竟，谁能想到在足球场上不仅能看到各国的足球明星，还能看到印着中国字的广告牌？
欧洲杯让越来越多的德国观众在观看比赛的同时也认识到了一些来自中国的品牌。阿里巴巴旗下的支付宝和速卖通、海信以及VIVO。这些品牌超强的现场存在感吸引了许多平时不关注时事的德国民众的注意。
今年，比亚迪取代了德国大众，成为欧洲杯官方合作伙伴，德媒指出，许多人在球赛现场第一次注意到了中国汽车品牌比亚迪，这家汽车制造商在球场的周围进行了大量的促销活动。在球场边缘的广告横幅上，比亚迪的品牌标识随处可见。
然而，深度参与欧洲杯的背后也有一丝无奈。尽管比亚迪已经成为仅次于特斯拉的世界第二大电动车企，但具体销售情况显示，这个备受期待的中国品牌在欧洲的销量仍不及本土车企。
今年前四个月，西欧地区注册的比亚迪汽车数量不到10000辆，市场份额约为0.2%。相比于已经在欧洲市场扎根了的上汽MG而言，比亚迪还有一些差距。要真正“攻入”德国这样的汽车制造大国，比亚迪还有很长的路要走。
虽然比亚迪在欧洲的销售成绩还有很大的发展空间，但德国汽车管理中心（CAM）主任布拉泽尔（Stefan Bratzel）对比亚迪在德国的未来发展充满信心。他认为，随着比亚迪进一步深入欧洲市场，会逐渐熟悉并调整市场策略。作为世界第二大国际车企，无论在资金还是营销手段上，比亚迪都不容欧洲车企小觑。
此外，比亚迪在电池和汽车零部件领域拥有无可替代的研发和成本优势，因此即便面对即将到来的欧洲电车关税，比亚迪仍有利润空间。布拉泽尔还指出，中国企业通常具有较强的“持久力”。对于德国车企而言，未来一到两年内，中国车企可能会大幅调整欧洲市场策略，并在德国市场变得更具竞争力，这也将使德国车企面临更大的市场压力。
（欧洲时报德国版晓梦综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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